Disse fylkesvegstrekningene får ny asfalt i 2026.

- Ny asfalt på gir tryggere veger, bedre framkommelighet og lavere vedlikeholdskostnader på sikt. Det er en investering i både dagens behov og framtidens infrastruktur, sier Iselin Vistekleiven, leder for hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune.

Asfalteringen av fylkesvegene dekkes av penger satt av i fylkeskommunens handlingsprogram for fylkesveger og, ordinære drift- og vedlikeholdsmidler.

Dekketilstanden avgjør prioriteringene

Iselin Vistekleiven er klar for ny asfaltsesong i Innlandet. Dette bildet er fra Eina der asfaltsesongen startet i 2024. Innlandet fylkeskommune

Tilstanden på fylkesvegene blir registrert hvert år, og denne registreringen gir god oversikt over dekketilstanden på fylkesvegnettet. Registreringene inngår i grunnlaget for prioriteringene av hvilke veger som får asfalt i år og de neste årene.

- Vi vedtok i fjor et historisk løft der vi økte de økonomiske rammene til på fylkesveger i Innlandet betraktelig. Satsingen skal dekke både nyinvesteringer og vedlikeholdstiltak som ny asfalt, skifte av stikkrenner, grøfting og lignende. Ideelt er det behov for årlig å asfaltere rundt 400 kilometer fylkesveg i året for å opprettholde et godt dekke, men vi får dessverre ikke asfaltert mer enn 229 kilometer fylkesveg i år, forklarer Vistekleiven. 

Innlandet, som er Norges største vegeier etter staten, har allerede et stort vedlikeholdsetterslep på vel åtte milliarder.  Vistekleiven fremhever derfor det er viktig å sørge for mer penger fra staten til å utbedre fylkesvegene i Innlandet.

Vis hensyn

Asfaltsesongen i Innlandet starter 11. mai. Asfaltjobbene i Innlandet er organisert i fire geografiske områder, og entreprenørene som har fått oppdragene har noe ulik oppstart. 

All asfaltering av fylkesveger i Innlandet skal være ferdig i løpet av oktober. 

-  Det vil være redusert fremkommelighet forbi der det asfalteres. Hvert år oppstår farlige situasjoner på grunn av utålmodige trafikanter. Av hensyn til egen og andres sikkerhet ber vi trafikantene ta hensyn til restriksjonene i områder hvor det foregår asfaltering eller annet vegarbeid, oppfordrer Johan Nøkleholm, enhetsleder for dekke og merke i Innlandet fylkeskommune.

Fylkeskommunens oppfordring om å følge restriksjonene gjennom anleggsområdet er for å ivareta sikkerheten til både trafikanter og arbeidere langs vegen. 

Klimautslipp mer enn halvert siden 2020

Innlandet fylkeskommune har i anbudskonkurransene om asfaltjobbene vektlagt klima. Det gjør at asfaltleverandørene har konkurrert om lav CO2-utslipp og pris. Ettersom tilsvarende krav har vært stilt i flere år, er klimautslippene fra asfaltering mer enn halvert siden 2020. 

Det er flere grunner til den kraftige reduksjonen:

• Bioolje tilsettes/fuktes inn i det ordinære bindemiddelet som er et oljebasert råstoff slik at mengden ordinært bindemiddelet reduseres. Dette reduserer CO2-utslippet.
• Diesel og fyringsolje på asfaltverkene er byttet ut med bio- og pelletsfyring.
• Gammel asfalt resirkuleres i større grad enn før.
• Transport har blitt effektivisert.
   

- Asfaltering har vært en versting innen klimautslipp i drift av veger. Gjennom målrettet innsats og godt samarbeid med bransjen har vi redusert klimautslippene betraktelig i løpet av få år, men vi skal fortsette å gjøre tiltak som bidrar ytterligere til det grønne skiftet, forteller Vistekleiven avslutningsvis.