Fra venstre: Petter Mølmen, Tommy Forseth, Martin Halvarsson, Aud M. Riseng og Lars Baukhol i Innlandet fylkeskommune. Videre Ketil Lundgård, Torpa Bilruter, Svein Storengen og Thor Gunbjørnsen, Etnedal Bilruter, Odd Magne Ulsakerhaugen og Knut Kind, Torpa Bilruter. Kari Hermanrud

Kontraktene ble signert av samferdselssjef Aud M. Riseng i Innlandet fylkeskommune og de daglige lederne i begge selskapene den 24. august. 

Konkurransedyktige

- Dette er et historisk øyeblikk i kollektivtransporten. For første gang har to små, lokale busselskap vært med i en åpen konkurranse og vunnet mot en stor aktør, sa seksjonssjef Lars Baukhol i Innlandet fylkeskommune, da kontraktene skulle signeres.

Tidligere har Etnedal Bilruter AS hatt kontrakter på bussruter i Etnedal og Sør-Aurdal, mens A/S Torpa Bilruter har hatt det i Nordre Land, etter å ha blitt tildelt kontraktene uten konkurranse. 

I flere tiår har det vært mulig for fylkeskommunen å inngå slike kontrakter med lokale busselskap. Høsten 2025 kom det fram at dette kunne være i strid med EØS-direktiver og andre regelverk.

Positive politikere

Kontraktene ble derfor lyst ut i februar 2026, der tilbydere konkurrerte på pris, gjennomføringsevne og bussmateriell. Prisen på de 14 år lange kontraktene utgjorde 80 prosent av vektinga, når tilbudene skulle sammenliknes. 

- Politikerne i fylkeskommunen er opptatt av samferdsel, både når det gjelder veger og kollektivtransport. Jeg tror at de, som vi som sitter her i dag, er veldig fornøyd med resultatet av konkurransen, sa samferdselssjef Riseng, da kontraktene var signert. 

Daglig leder i Torpa Bilruter, Knut Kind, framhevet det gode samarbeidet med lydhøre fylkespolitikere. Gjennom et fylkestingsvedtak la de til rette for at fylkeskommunen fortsatt kan lyse ut busskontrakter i mindre, geografiske område. Dermed kan små selskap delta i konkurransen. 

Viktig for små selskap

- Vi var ikke sikre på om vi ville nå opp i en åpen konkurranse. Nå er vi veldig glade for å ha fått det til, sa daglig leder Thor Gunbjørnsen i Etnedal Bilruter. 

Dermed er selskapets drift sikret i mange år framover. 

Rådgiver Petter N. Mølmen i Innlandstrafikk fortalte om en hektisk, men god prosess, etter at busskontraktene ble lyst ut. I tillegg til de to lokale, som leverte anbud i sine respektive kontraktsområder, fikk fylkeskommunen tilbud fra Connect Bus Norge AS. 

- Prosessen ble gjennomført med nyttige forhandlinger, i tråd med regelverket for offentlige anskaffelser, sa Mølmen. 

Nye busser

De nye kontraktene trer i kraft 1. juli 2027 og varer til 2041. Alle rutene skal kjøres med nye busser, etter en kort overgangsperiode. Det vil gi passasjerene god komfort og sjåførene bedre sikkerhet.  

Bussene skal bruke biodiesel, såkalt HVO, som drivstoff, noe som betyr at utslippene av klimaskadelige gasser kuttes med ca. 80 prosent i forhold til fossil-diesel. 

Kontrakten med Etnedal Bilruter er verdt ca. 21,4 millioner i året. Kontrakten med Torpa Bilruter er på ca. 12,6 millioner i året.