Handlingsprogram for fylkesveger i Innlandet 2026–2029

  1. Forord
  2. Vedtak
  3. 1. Innledning
  4. 2. Sammendrag
  5. 3. Landets største fylkesvegeier
    1. 3.1 Utforkjøringsulykkene dominerer
    2. 3.2 Stort klimafotavtrykk
    3. 3.3 Stort vedlikeholdsetterslep
    4. 3.4 Viktig for totalforsvaret
    5. 3.5 Klimaendringer utfordrer samfunnssikkerheten
    6. 3.6 By- og tettstedsutvikling
    7. 3.7 Innsats for å få flere til å gå og sykle
    8. 3.8 Viktig transittfylke for gods
    9. 3.9 Bedre infrastruktur for kollektivtransporten
    10. 3.10 Miljø
    11. 3.11 Bruene er mange og gamle
    12. 3.12 Eierskap til gang- og sykkelveger og veglys
    13. 3.13 Fjelloverganger og forbindelser øst – vest
  6. 4. Ta vare på vegnettet
    1. 4.1 Profil for utviklingen av fylkesvegnettet
    2. 4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet
  7. 5. Økonomiske rammer
    1. 5.1 Økonomiske forutsetninger og utviklingen over tid
  8. 6. Investeringstiltak
    1. 6.1 Innledning
    2. 6.2 Fordeling av investeringsramma
    3. 6.3 Bindinger
    4. 6.4 Hvordan er tiltakene prioritert?
    5. 6.5 Utbedring
    6. 6.6 Gang- og sykkel
    7. 6.7 Trafikksikkerhet
    8. 6.8 Kollektivtiltak
    9. 6.9 Miljøtiltak
    10. 6.10 Brutiltak
    11. 6.11 Åpen post
    12. 6.12 Spleiselag
    13. 6.13 Planlegging
  9. 7. Utrednings- og planleggingsprogram
  10. 8. Gjennomføring og risiko
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

Vedtak

Fylkestingets behandling av sak 76/2025 i møte den 21.10.2025:

Vedtak:

1. Fylkestinget vedtar Handlingsprogram for fylkesveg 2026–2029. Framdrift for investeringstiltak i årene 2027–2029 fastsettes i forbindelse med årlige budsjettvedtak.

2. Fv. 2094 Holtsjøen-Haukåsen-Lundbyvollen (Våler kommune) er prioritert med 48 mill. kr (tiltak U31). Av dette skal om lag 2 mill. kr brukes til utbedring av skader i forbindelse med belastningsforsøket med 74 tonn tømmertransport på strekningen Lundbyvollen-Knappvollen.

3. Ny avkjøring fra fylkesveg 34 til Prestkvern Næringspark på Jaren utredes til «Utrednings- og planleggingsprogram for 2030–2031.

4. Fylkestinget ønsker å opprettholde og videreutvikle god transportevne i fylket, følgende nye tiltak tas inn i porteføljen for handlingsprogrammet 2026–2029:

  • Fv. 1992 Austmarkavegen – Granliterminalen, utrednings- og planleggingsprogrammet i første del av handlingsprogrammet.
  • Fv.2458 Begna bruk, utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 26 Tolga bru, utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 2654 Nordre Stasjonsvegen, Dombås utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 235 gang- og sykkelveg, fra kryss fv. 215 til Amundstadgrenda.
  • Fv. 2538 gang- og sykkelveg, mellom Furuodden camping og Bøkrysset/Holtet.
  • Fv. 213 Bankenkrysset, utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 51 gang- og sykkelveg, Kyrkjebergvegen i Rogne–Moane.
  • Fv. 255 utbedring av holdeplasser, kollektivtiltak.
  • Fv. 1974 Repsetvegen, utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 201 forlengelse av Energivegen, utrednings- og planleggingsprogrammet.
  • Fv. 29 Folldalsvegen, Alvdal–Folldal.
  • Fv. 51 Turveg, Lemonsjøen alpinanlegg – Skardå camping.
  • Fv. 230 gang og sykkelveg, Ljøstadvegen, mellom Roavegen og Hansrudvegen.
  • Fv. 1854 Turveg, Kjonerudvegen.
  • Fv. 1796, Trafikksikkerhet, Gåsbuvegen. 
  • Fv. 0184 Nydalsdumpa tas inn.
  • Fv. 0187 Gang og sykkelveg, Ringgata, Disenvegen-Solvangvegen, tas inn.

4 a.  Fylkestinget legger inn følgende omtale i handlingsplanen for fylkesveg 2026–2029: 

  • Innlandet fylkeskommune skal gå i dialog med Akershus fylkeskommune med mål om å etablere et vegforum for fylkesveg 33.
  • Innlandet fylkeskommune skal starte opp arbeidet med å oppdatere mulighetsstudien for fv. 51 Valdresflya. Studien fra 2017 oppdateres i første år av handlingsprogrammet for å få oppdaterte kostnadsestimater og vurdere muligheten for helårsåpen fylkesveg.
  • Fv. 55 fra Lom sentrum til Sognefjellshytta skal tilstrebes åpnet til påske hvert år, med forbehold om vær- og sikkerhetsforhold.
  • Åmot kommunes prioriteringer innen trafikksikkerhet overføres til ordinær forvaltning, og tiltak knyttet til Forsvarets aktivitet på Rena leir vurderes fortløpende.
  • Nessundet bru skal utredes og planlegges i første del av handlingsprogrammet.

4 b. Nye tiltak dekkes inn av følgende omdisponeringer:

  • Fv. 2630 Turveg, Vågåvegen, Sveaholvegen – rundkjøring, Vågå kommune, tas ut.
  • Fv.  216 Gang og sykkelveg, Anders Sandvigs gate – Maihaugvegen – Søndre gate, tas ut.
  • 2 millioner kroner avsatt til kryssløsning i Åmot (ferdigstilt i inneværende periode) omdisponeres.
  • Utbedring av støyskjermer Stange og Hamar tas ut.
  • Fv. 202 Turveg, Møllevegen, Bygningsgutua - Joker/Thorshaugvegen, tas ut.
  • Fv. 1856 Gang og sykkelveg, Gubberudvegen, tas ut.
  • Fv. 222 Gang og sykkelveg, Stangevegen, Welhavensgate-Grønnegata, tas ut.
  • Fv. 224, Flagstad bru tas ut. 

5. Fylkestinget ber om at tiltakene i Gran kommune tas ut av handlingsprogrammet. Begrunnelsen er at Gran kommune etter all sannsynlighet vil bli en del av Akershus fylkeskommune fra 2028. Det er derfor ikke hensiktsmessig å prioritere fylkesvegtiltak i et område som ikke vil være en del av Innlandet fylkeskommune for mesteparten av planperioden.

Midlene omprioriteres til andre prosjekter. Dersom Gran kommune blir i innlandet fylke, skal tiltakene i Gran bli revidert inn igjen i handlingsprogrammet.

Forrige kapittel Neste kapittel