Handlingsprogram for fylkesveger i Innlandet 2026–2029

  1. Forord
  2. Vedtak
  3. 1. Innledning
  4. 2. Sammendrag
  5. 3. Landets største fylkesvegeier
    1. 3.1 Utforkjøringsulykkene dominerer
    2. 3.2 Stort klimafotavtrykk
    3. 3.3 Stort vedlikeholdsetterslep
    4. 3.4 Viktig for totalforsvaret
    5. 3.5 Klimaendringer utfordrer samfunnssikkerheten
    6. 3.6 By- og tettstedsutvikling
    7. 3.7 Innsats for å få flere til å gå og sykle
    8. 3.8 Viktig transittfylke for gods
    9. 3.9 Bedre infrastruktur for kollektivtransporten
    10. 3.10 Miljø
    11. 3.11 Bruene er mange og gamle
    12. 3.12 Eierskap til gang- og sykkelveger og veglys
    13. 3.13 Fjelloverganger og forbindelser øst – vest
  6. 4. Ta vare på vegnettet
    1. 4.1 Profil for utviklingen av fylkesvegnettet
    2. 4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet
  7. 5. Økonomiske rammer
    1. 5.1 Økonomiske forutsetninger og utviklingen over tid
  8. 6. Investeringstiltak
    1. 6.1 Innledning
    2. 6.2 Fordeling av investeringsramma
    3. 6.3 Bindinger
    4. 6.4 Hvordan er tiltakene prioritert?
    5. 6.5 Utbedring
    6. 6.6 Gang- og sykkel
    7. 6.7 Trafikksikkerhet
    8. 6.8 Kollektivtiltak
    9. 6.9 Miljøtiltak
    10. 6.10 Brutiltak
    11. 6.11 Åpen post
    12. 6.12 Spleiselag
    13. 6.13 Planlegging
  9. 7. Utrednings- og planleggingsprogram
  10. 8. Gjennomføring og risiko
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

7. Utrednings- og planleggingsprogram

Flere av investeringstiltakene krever samarbeid med kommuner, næringsliv og statlige aktører. Erfaringer viser en planleggingstid på om lag 5 år for et stort bruprosjekt og 3 år for et større vegprosjekt uten bru.

Hovedutvalg for samferdsel har vedtatt (PS 4/2025) at det skal utarbeides et eget utredning- og planleggingsprogram for perioden 2030-31. Dette innebærer at nye investeringstiltak blir konkretisert for to år ekstra, det vil si utover perioden 2026-29.

Formålet med dette er å være i forkant, sikre jevn arbeidsmengde og ha aktuelle investeringstiltak klare for gjennomføring ved neste rullering av handlingsprogrammet.

Endelig beslutning om prioritering av investeringstiltak vil skje i forbindelse med vedtak av nytt handlingsprogram fra 2030.

Gjennom høringen av handlingsprogrammet kom det flere innspill fra kommunene som er aktuelle å vurdere i denne sammenhengen, slik som for eksempel utbedring av atkomsten til Granliterminalen (Kongsvinger kommune) og omlegging av fylkesveg ved Begna Bruk (Sør-Aurdal kommune). 

Oversikten oppdateres i forbindelse med årlig budsjettbehandling og porteføljestyring (se kapittel 8). 

Veger
To investeringstiltak, som følger av inneværende handlingsprogram, skal utredes videre i perioden. Dette gjelder følgende:

  • Fv. 24, Ovabakka – Støa, Stange kommune. Prosess for å avklare videre arbeid på strekningen.
  • Fv. 33, Nordlia og Gjøvik, Østre Toten og Gjøvik kommuner. Prosess for å avklare videre arbeid ved Nordlia og mulig påkopling til rv. 4 i Gjøvik.

Bruer
Behovet for rehabilitering og evt. utskifting av bruer er stort (se kapittel 3). Følgende bruer bør planlegges i perioden:

  • Fv. 1702 Nessundet bru, Ringsaker kommune -skal utredes og planlegges i første del av programperioden.
  • Fv. 2142, Storbekken bru, Elverum kommune
  • Fv. 0232, Sandstad bru, Grue kommune
  • Fv. 1941, Sander bru, Sør-Odal kommune
  • Fv. 2538, Vismunda bru, Gjøvik kommune 
  • Fv. 2188, Sagbekk bru, Stor-Elvdal kommune

Utviklings- og samarbeidsprosjekter
Det er flere tiltak som avhenger av at Innlandet fylkeskommune bidrar i. Pr. i dag gjelder dette følgende tiltak:  

  • Fv. 2368, Storgata, Raufoss, Vestre Toten kommune. Behov for oppgradering i forbindelse med næringsetablering og sentrumsutvikling. 
  • Fv. 213 m.fl., Moelv, Ringsaker kommune. Omfang og løsninger avhenger av flere andre pågående plan- og byggeprosjekter, i første rekke nytt sykehus og E6.
  • Kongsvinger kommune. Ny gang- og sykkelforbindelse over Glomma ved stasjonen.

Nye prosjekter til Utrednings- og planleggingsprogrammet etter PS 76/2025:   

  • Fv. 1992 Austmarkavegen – Granliterminalen, Kongsvinger kommune. Skal utredes og planlegges i første del av programperioden.
  • Fv. 2458 Begna bruk, Sør-Aurdal kommune
  • Fv. 26 Tolga bru, Tolga kommune
  • Fv. 2654 Nordre Stasjonsveg på Dombås, Dovre kommune
  • Fv. 213 Bankenkrysset, Lillehammer kommune
  • Fv. 1974 Repsetvegen, Eidsskog kommune
  • Fv. 201 Energivegen, Grue kommune
Forrige kapittel Neste kapittel