Handlingsprogram for fylkesveger i Innlandet 2026–2029

  1. Forord
  2. 1. Innledning
  3. 2. Sammendrag
  4. 3. Innlandet – landets største fylkesvegeier
    1. 3.1 Utforkjøringsulykker
    2. 3.2 Stort klimafotavtrykk
    3. 3.3 Stort vedlikeholdsetterslep
    4. 3.4 Viktig for totalforsvaret
    5. 3.5 Klimaendringer utfordrer samfunnssikkerheten
    6. 3.6 By- og tettstedsutvikling
    7. 3.7 Innsats for å få flere til å gå og sykle
    8. 3.8 Viktig transittfylke for gods
    9. 3.9 Bedre infrastruktur for kollektivtransporten
    10. 3.10 Miljø
    11. 3.11 Bruene er mange og gamle
    12. 3.12 Eierskap til gang- og sykkelveger og veglys
    13. 3.13 Fjelloverganger og forbindelser øst – vest
  5. 4. Ta vare på vegnettet
    1. 4.1 Profil for utviklingen av fylkesvegnettet
    2. 4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet
  6. 5. Økonomiske rammer
    1. 5.1 Økonomiske forutsetninger og utviklingen over tid
  7. 6. Investeringstiltak
    1. 6.1 Innledning
    2. 6.2 Fordeling av investeringsramma
    3. 6.3 Bindinger
    4. 6.4 Hvordan er tiltakene prioritert?
    5. 6.5 Utbedring
    6. 6.6 Gang- og sykkel
    7. 6.7 Trafikksikkerhet
    8. 6.8 Kollektivtiltak
    9. 6.9 Miljøtiltak
    10. 6.10 Brutiltak
    11. 6.11 Åpen post
    12. 6.12 Spleiselag
    13. 6.13 Planlegging
  8. 7. Utrednings- og planleggingsprogram
  9. 8. Gjennomføring og risiko
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

6.10 Brutiltak

Her inngår større vedlikeholds- og investeringstiltak på fylkesvegbruene. Ekstrasatsingen på 300 mill. kr ligger inne i denne ramma (vedtak Fylkesting PS 97/2024).

 

Øvrige brutiltak
Det settes av en ramme på 80 mill. kr til øvrige brutiltak. Dette er en fleksibel ramme som muliggjør at midlene kan brukes der det til enhver tid er mest kritisk, basert på tilgjengelig kunnskap. Midlene kan også benyttes til prosjektering av brutiltak.
 

 

Tabell 13. Brutiltak 2026-29
NrProsjektnavnKommuneLøsning/standardKostnadÅrsak prioritering*
B1Fv 1800 Sagbekk bruHamarNy bru211,5
B2Fv 1844 Havrebekken bru LøtenNy bru205
B3Fv 2534 Nedre Bergseng bruRingsakerNy bru175
B4Fv 0213 Skaug bru  RingsakerNy bru365
B5Fv 1934 Bergstu bruNord- OdalNy bru305
B6Fv 0255 Vigga bruGausdalNy bru225,6
B7Fv 2520 Nevra bruLillehammerNy bru225
B8Fv 0027 Bølbekken bruRingebuNy bru204,5,6
B9Fv 2522 Brandrudåa bruSør- FronNy bru. Samarbeid med NVE.325,6,9
B10Fv 2630 Nugga bruVågåNy bru. Samarbeid med NVE.6,56,9
B11Fv 2216 Rødbekk bruRendalenNy bru235
B12Fv 0210 Norderå bruElverumNy bru661,5
B13Fv 0026 Ormutta bruEngerdalNy bru251,5,6
B14Fv 0030 Sundfloen hengebruStor- ElvdalUtbedring av bru575
B15Fv 0026 Sagbekk bruTrysilNy bru281,5
B16Fv 0051 Faslefoss bruNord- AurdalNy bru1111,4,5,6
B17Fv 2442 Grobakk bruNord- AurdalNy bru681,5
B18Fv 0051 Flybekken bruØystre SlidreNy bru165,6
B19Øvrige brutiltakUfordelt 80 
Totalsum programområde bru700Mill. kr

*) Se tabell 8, kapittel 6.4.

6.11 Åpen post

Formålet med posten er å ha handlingsfrihet underveis i perioden til å blant annet utføre flomforebyggende eller skredforebyggende tiltak. Slike tiltak kommer gjerne i etterkant av flommer og skred, for å forebygge at tilsvarende skade skal skje på nytt.

Åpen post kan også være en kilde til å håndtere rettslige tvister uten å måtte stanse allerede igangsatte eller planlagte prosjekter.

Det settes av 100 mill. kr på posten.
 

6.12 Spleiselag

Formålet med posten er å ha handlingsfrihet underveis i perioden til å delta i for eksempel spleiselag om prosjekter som ikke ligger inne i handlingsprogrammet, men som er hensiktsmessig og/eller nødvendig å gjennomføre samtidig med prosjekter i regi av andre (for eksempel NVE, Nye Veier AS eller kommunene). Midlene skal gå til fylkesveg.
 

Det settes av 50 mill. kr på posten.
 

Forrige kapittel Neste kapittel