1. Etableringen av sykehuset vil ha betydning både for lokal utvikling i og omkring Moelv
og den regionale utviklingen i Innlandet. Planarbeidet har foregått i en kompleks situasjon med flere store pågående planarbeider i Moelv. Fylkesutvalget vurderer at det er gjort et ryddig og godt arbeid, med omfattende utredninger og god dialog.

2. Fylkesutvalget ønsker at planforslaget justeres, slik at pilegrimsleden – St. Olavsvegene til Trondheim – sin endrede, godkjente trasé blir lagt inn i planforslaget med tilhørende endringer i bestemmelser og plankart.

3. Fylkesutvalget vurderer at friluftsinteressene i Moskogen og framtidig kontakt mellom
byen og Mjøsa ikke er tilstrekkelig ivaretatt i planforslaget, og ber om at dette vektlegges i større grad. Eksempelvis ville en reguleringsbestemmelse om passasje sentralt gjennom område HOM1 gi redusert barriereeffekt, og bidra til at sykehuset i større grad blir en integrert del av en framtidig bystruktur med tilgjengelighet helt ned til Mjøsa og friluftområdene i Moskogen.

4. Fylkesutvalget legger til grunn at divergerende oppstartstidspunkt for 300 ansatte ved Mjøssykehuset gjennomføres, slik Sykehuset Innlandet planlegger for. Dette er nødvendig for å redusere forsinkelser og kødannelser på E6, i mangel av andre tilgjengelige fysiske tiltak.

5. Fylkesutvalget erkjenner at tilstanden av Mo bru er verre enn først antatt. Fylkesutvalget viser til møte i Hovedutvalg for samferdsel 10. juni vedr. sak om Mo bru. Arbeidet med Mo bru prioriteres opp og arbeidet med å erstatte denne med ny bru starter nå og skal ivaretas av Innlandet fylkeskommune.

6. Fylkesutvalget understreker at fylkesvegnettet ikke gir hensiktsmessig omkjøringsmulighet ved brudd i rv. 4 mellom Gjøvik og Mjøsbrua. Sykehuset Innlandet må ha beredskapsplaner som ikke medfører vesentlig bruk av disse vegene som beredskapsveg for ansatte og utrykningskjøretøy. Fylkesutvalget viser på generelt grunnlag til at fylkesvegnettet i området rundt Mjøssykehuset har sårbarheter ved ekstremvær og at det må utarbeides beredskapsplaner som tar høyde for brudd i vegnettet.

7. Fylkesutvalget vurderer planforslaget er mangelfullt utredet for trafikale forhold. Det bør utføres en samlet trafikksikkerhetsfaglig vurdering av reguleringsplanen, med en grundigere vurdering av risiko, samt beskrivelse av aktuelle avbøtende tiltak. Dette gjelder spesielt hensynet til barn og unge i trafikken, vurdering av unormerte trafikkløsninger og kompleksitet i Industrivegen. Det bør også utføres en mer konkret trafikkberegning for planområdet.

8. Fylkesutvalget forventer at løsninger for sikring av skoleveg som krysser Industrivegen i to punkter - nord og sør for Moelv skole - avklares og innarbeides i reguleringsplanen før planvedtak.

9. Fylkesutvalget forventer at krysningspunktet for gående og syklende til Moskogen på tvers av ny adkomstveg fra E6 reguleres til planfri kryssing med rekkefølgekrav om ferdigstillelse.

10. Fylkesutvalget forventer at stien som går gjennom industriområdet reguleres til gang- og sykkelveg med tilrettelagt krysningspunkt på Industrivegen og med rekkefølgekrav om ferdigstillelse.

11. Fylkesutvalget forventer at gangbrua over Dovrebanen reguleres og skiftes ut eller forbedres med økt bredde og bedre stigningsforhold, slik at den er egnet for syklister som møtes, med rekkefølgekrav om ferdigstillelse.

12. Fylkesutvalget ser behov for nærmere avklaring av holdeplassløsning for buss ved Mjøssykehuset og langs Industrivegen på vestsiden av Moelv stasjon. Dette gjelder antall holdeplasser, reguleringsparkering og kjøremønster. Utforming, plassering og gangadkomster må vurderes i sammenheng med øvrig trafikkavvikling. Fylkesutvalget forventer at alle kollektivholdeplasser skal vises med eget formål i plankartet og være sikret samtidig opparbeidelse med åpning av sykehuset.

13. Fylkesutvalget forventer at alle nødvendige tiltak som må være gjennomført når Mjøssykehuset åpner innarbeides i plankart og bestemmelser, og knyttes til rekkefølgekrav, før reguleringsplanen vedtas.

14. Fylkesutvalget mener det er viktig å finne en innretning på parkering ved sykehuset, som en avveining av ansattes parkeringsbehov og målet om nullvekst i personbiltrafikken i Mjøsområdet. Det er viktig at ansatte har et reelt reisetilbud og at virkemiddelbruken samlet sett ikke blir en for stor belastning. Det forutsettes videre arbeid med mobilitetsplanlegging.

15. Fylkesutvalget uttrykker behov for nærmere avklaring av gjennomførbarhet og organisering av forsterket bergingsberedskap for Mjøsbrua, for raskt å kunne gjenopprette framkommelighet ved ulykker.

16. Fylkesutvalget forventer at konsekvenser av en framtidig situasjon med ny 4-felts E6 vurderes i planarbeidet for Mjøssykehuset. Grensesnittet mellom reguleringsplanen for Mjøssykehuset og reguleringsplanen for E6 Moelv-Roterud må avklares.

Fylkesutvalget vedtok også ett nytt punkt om kartlegging av behov for kollektivtransport:

Fylkesutvalget understreker betydningen av at kollektivtilbudet til Mjøssykehuset planlegges i god tid basert på relevant kunnskap om reisemønster og ansattes arbeidstider.

Fylkesutvalget ber om at Sykehuset Innlandet gjør en kartlegging for hvordan de ansatte som blir flytta over til det nye Mjøssykehuset ser for seg at de vil nytte seg av kollektivtilbudet eller privatbil til og fra jobb. Dette for å bedre kunne planlegge og dimensjonere både for trafikkavvikling og et eventuelt økt bussrutetilbud som må være klart til sykehuset settes i drift. Det bør også kartlegges hvordan det kan stimuleres til mer bruk av kollektiv blant de ansatte og hvordan gode forbindelser mellom Moelv stasjonen og sykehuset bør inngå i det videre arbeidet med kollektivløsninger, trafikksikkerhet og trafikkavvikling.