Redusert fremkommelighet og stengte veger har vært en del av hverdagen til trafikantene i Kongsvinger sentrum siden sommeren 2022. Dette har vært nødvendige tiltak for at Innlandet fylkeskommune i samarbeid med Kongsvinger kommune har:

• Gjort vedlikeholdsarbeid på Kongsvinger bru hvor gjort sandblåsing, malearbeider og lagt nytt dekke på fortauet.
• Bygget om Brugata og Storgata fra riksveger til moderne bygater. 

Skal skape en levende, trygg og innovativ by

Ombyggingen av Brugata og Storgata er i tråd med bystrategien Kongsvinger 2050 hvor en gjennom små og kloke valg skal skape en levende, trygg og innovativ by. Ombyggingen av de to sentrumsgatene henger også sammen med at vegsystemet i Kongsvinger er endret de siste årene. Eidemsgate ble åpnet i 2017 for gjennomgangstrafikken. 

Neste skritt i utviklingen av Kongsvinger sentrum var å gi Brugata og Storgata et tydeligere bypreg. Gaterommene er nå utformet slik at gående og syklende får en langt større plass i trafikkbildet, blant annet gjennom romsligere områder for fotgjengere og bedre tilrettelegging for sykkel. Sammen med ny belysning og grønnere omgivelser skal dette styrke bylivet og skape et mer attraktivt og levende sentrum.

– Dette er et viktig løft for byutviklingen i Kongsvinger, og en tydelig prioritering av de myke trafikantene, sa Iselin Vistekleiven, leder av hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune, under markeringen torsdag.

Legge bedre til rette for gående og syklende

Torsdag 27. november var det markering for at arbeidene på Kongsvinger hengebru, Storgata og Brugata er ferdig. Daniel fra Kongsvinger skolekorps klippet snora som ordfører Elin Såheim Bjørkli i Kongsvinger og hovedutvalgsleder Iselin Vistekleiven fra Innlandet fylkeskommune. Innlandet fylkeskommune

I bystrategien for Kongsvinger er det et mål om å skape et levende og urbant sentrum med høy kvalitet i det offentlige rom. 

- Brugata og Storgata fremstår nå med kvaliteter som er verdig for bygater. Mange trenger bilen til og fra Kongsvinger sentrum, men med tiltakene som er gjort vil det bli enklere og bedre å gå og sykle i sentrum, sa ordfører Elin Såheim Bjørkli i Kongsvinger under markeringen.  

Tiltakene i sentrum støtter derfor opp om målet om at flere går eller sykler på sine hverdagsreiser. Tiltakene på Kongsvinger hengebru, Storgata og Brugata kostet vel 50 millioner kroner. 

Overleverte Storgata til Kongsvinger kommune

Storgata har allerede vært driftet av Kongsvinger kommune en periode, men på markeringen torsdag var det en symbolsk overlevering av gata til kommunen. Det innebærer at Kongsvinger kommune fremover har ansvaret for drift av Storgata og Kongsvinger hengebru, mens fylkeskommunen fortsatt vil drifte Brugata.

Modernisert kollektivterminal

Onsdag 26. november åpnet kollektivterminalen med barnehage, ordfører Elin Såheim Bjørkli og Suhur Lorch-Falch som er nestleder i hovedutvalg for samferdsel. Stig Floberghagen, Innlandet fylkeskommune

Det er ikke bare prosjektene i Brugata, Storgata og på Kongsvinger hengebru som nå er ferdigstilt i Kongsvinger. Onsdag 26. november åpnet nemlig den oppgraderte kollektivknutepunktet på Kongsvinger. Det nye knutepunktet legger til rette for smidige overganger mellom tog og buss, og gir et mer effektivt og brukervennlig transporttilbud.

- Kongsvinger stasjon er en vesentlig del av byutviklingen i Kongsvinger. Ombyggingen av kollektivknutepunktet vil bidra positivt til strategien Kongsvinger 2050, og målsettingene om økt kollektivtransport, sykkel og gange, sa Suhur Lorch-Falch som er nestleder i Hovedutvalg for samferdsel på onsdagens markering.

Oppgraderingen av terminalen har vært et samarbeid mellom Bane NOR Eiendom, Statens vegvesen, Kongsvinger kommune og Innlandet fylkeskommune. Fylkeskommunen bidro med ni av totalt 45 millioner for oppgraderingen av kollektivterminalen.