Torsdag hentet Nortransport og fylkeskommunen en elektrisk lastebil hos Volmax i Ringsaker. Selger Kjetil Røisli (f.h) hos Wolmax, byggeleder Brede Sillerud i fylkeskommunen og avdelingsleder Stig Bromseth var med på hentingen av lastebilen. Innlandet fylkeskommune

Torsdag denne uken hentet Innlandet fylkeskommune sin driftsentreprenør Nortransport AS en elektrisk lastebil som de neste årene skal bidra i drift og vedlikehold av fylkesveger i Kongsvinger-området. Lastebilen går med en gang inn i driften av fylkesvegene i Kongsvinger, Eidskog og Odals-kommunene. 

- Her skal den elektriske lastebilen blant annet brukes til massetransport, grøfterensk, kosting, brøyting og strøing, forklarer enhetsleder Knut Arne Berg i Innlandet fylkeskommune.

Bidra til å redusere klimagassutslipp

Den elektriske lastebilen er den første av sin type som skal brukes i drift og vedlikehold av fylkesveger i Innlandet. Den inngår i et pilotprosjekt hvor Innlandet fylkeskommune skal tilegne seg erfaringer med hvordan driftsoppgaver kan gjennomføres med elektriske kjøretøy, ladebehov og rekkevidde. Å utføre drift og vedlikehold av fylkesveger med elektrisk lastebil kan bidra til å nå mål i flere planer der det er vedtatt å redusere klimagassutslippene fra utvikling, drift og vedlikehold av fylkesveger. 

Pilotprosjektet som nå skal gjøres i Kongsvinger- området er også forankret i nasjonale vedtak ettersom det i Nasjonal Transportplan (NTP) er mål om at 50 prosent av alle nye lastebiler skal være nullutslipp innen 2030. I NTP er det også vedtatt at utslipp fra drift og vedlikehold i vegsektoren skal reduseres. 

Miljøverndirektoratet bidrar med midler

Pilotprosjektet med elektrisk lastebil i Kongsvinger-regionen går ut 2028. 

- En elektrisk lastebil som kan brukes i drift av fylkesveger har en merkostnad sammenlignet med en lastebil som går på diesel. Det er beregnet en merkostnad på 4,7 millioner kroner i 2025-verdi, fortsetter Berg.  

Av disse merkostnadene bidrar Miljødirektoratet med 3 325 000 kroner i klimasatsmidler løpet av perioden.

- De øvrige merkostnadene dekkes av Innlandet fylkeskommune. Vi er glade for at vi har fått denne muligheten til en utprøving, sier Iselin Vistekleiven, leder av hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune. 

Besparelse av drivstoff gir kutt i klimagassutslipp

Beregninger viser at dersom en elektrisk lastebil kan erstatte en dieseldrevet lastebil, vil klimagassutslippene reduseres med cirka 81 CO2-ekvivalenter per år. Dette forutsetter at lastebilen erstatter en fossildreven lastebil med et dieselforbruk på 6 liter per mil eller med et drivstofforbruk på 30000 liter i året. 

- Vi gleder oss til å følge pilotprosjektet, og vi er spente på hva erfaringene fra prosjektet viser oss slik at vi i større grad kan ta i bruk elektriske lastebiler i vår aktivitet på fylkesvegene. Det vil kunne gi store kutt i klimagassutslippene, sier Berg avslutningsvis.