Fredag 11. september ble sykkelbyavtale undertegnet mellom Statens vegvesen, Innlandet fylkeskommune og fem av sykkelbyene i Innlandet. Partene er representert på bildet med Kurt Gjerstad fra Statens vegvesen, ordfører Kai Ove Berg fra Ringsaker, fylkesordfører Thomas Breen, varaordfører Kjersti Bjørnstad i Gjøvik, ordfører Vigdis Stensby i Hamar, ordfører Lillian Skjærvik i Elverum og Elin Såheim Bjørkli i Kongsvinger kommune. Stig Floberghagen, Innlandet fylkeskommune

I Innlandet har det i en årrekke vært et samarbeid mellom Statens vegvesen, sykkelbyene Gjøvik, Lillehammer, Brumunddal (Ringsaker), Hamar, Elverum og Kongsvinger og Innlandet fylkeskommune. Fredag ble dette samarbeidet formalisert også for de neste fire årene frem mot 2030.

Mål om at flere sykler

Samarbeidet om arbeidet sykkelbyene i Innlandet skal bidra til at flere turer tas med sykkelen. 

- Arbeidet i sykkelbyene skal støtte opp under nasjonale, regionale og lokale mål om å øke andelen reiser som skjer på sykkel, forteller Stig Floberghagen i Innlandet fylkeskommune. Floberghagen koordinerer arbeidet i sykkelbyarbeidet.

På nasjonalt nivå er det i Nasjonal Transportplan for perioden 2025-2036 et mål om at åtte prosent av reisene i Norge gjøres med sykkel.

- Det er et skritt å gå ettersom fire prosent av reisene nasjonalt foretas med sykkel. Selv om andelen turer med sykkel varierer fra tre til ti prosent i sykkelbyene i Innlandet, er det lokalt også et mål om å øke sykkelandelen frem mot 2029, fortsetter Floberghagen.

Frem mot 2029 er de lokale målene i hver av sykkelbyene slik:

• Lillehammer: seks prosent i 2023, og målet er at sykkelandelen øker.
• Gjøvik: øke fra fire prosent i 2023 til åtte prosent innen 2040.
• Brumunddal: øke fra seks prosent i 2023 til åtte prosent i 2040.
• Hamar: øke fra ni i 2025 til 18 prosent i 2030.
• Elverum: øke fra 10 prosent i 2023 til 12 prosent i 2040.
• Kongsvinger: øke fra tre prosent i 2023 til ni prosent i 2040.

Fem ulike innsatsområder

Avtalene mellom Statens vegvesen, sykkelbyene og Innlandet fylkeskommune ble undertegnet på en fagdag for partene. I en paneldebatt mellom fylkesordfører Thomas Breen, ordførere i de fleste sykkelbykommunene, David Tofthagen i Trygg Trafikk og Arne Meland fra Statens vegvesen var en innom ulike temaer som påvirker innbyggernes forhold til sykling. 

- Folk må oppleve det som trygt å parkere sykkelen sin. Ved jernbanestasjonen i Kongsvinger har vi moderne, app-styrte sykkelskap hvor syklister kan parkere syklene sine. Vi må sørge for flere tiltak som gjør at syklister opplever det som trygt å parkere sykkelen sin, fortalte ordfører Elin Såheim Bjørkli under paneldebatten.

Fylkesordfører Thomas Breen fortalte han som vintersyklist hadde opplevd utfordrende forhold på gang- og sykkelveger i Hamar-området om vinteren, og mente det var viktig med god drift for å få flere til å sykle om vinteren.

Både trygg parkering av sykler og drift er blant temaene som sykkelbynettverket skal jobbe med for å få flere til å sykle. I avtalene i sykkelbyene i Innlandet skal partene jobbe med disse seks innsatsområdene for å øke sykkelandelen:

• Kunnskapsbygging og erfaringsutveksling på aktuelle områder.
• Motivasjonsskapende arbeid slik som kampanjer.
• Videreutvikle hovednettet for sykkel blant annet gjennom fysiske tiltak.
• Satse på drift og vedlikehold gjennom kunnskap, organisering og prioriteringer.
• Evaluere sykkelbyarbeidet gjennom undersøkelser.
• Bruke kommunikasjon til blant annet å synliggjøre aktiviteter som kan bidra til at flere velger sykkelen.