Innlandet fylkeskommune skal gå i dialog med kommunene i Innlandet for å overta eierforholdet og driftsansvaret for gang- og sykkelveg og veglys langs fylkesveger i Innlandet. Dette er et illustrasjonsbilde fra en gang- og sykkelveg og veglys langs fv. 24 ved Sand i Nord-Odal kommune. Stian Edvardsen, Innlandet fylkeskommune

Det er i dag variasjoner i eierskap og driftsansvar for sideanlegg, slik som gang- og sykkelveg og veglys, langs fylkesveger i Innlandet. 

- I dag eier kommunene cirka 215 kilometer og fylkeskommunen 312 kilometer gang- og sykkelveg langs fylkesveger i Innlandet. Fylkeskommunen eier vel 9 900 av vel 20 000 lyspunkt langs fylkesvegene i Innlandet. Kommunene eier omtrent like mange lyspunkt, mens Statens vegvesen, Nye Veier AS og private aktører eier de resterende, forteller prosjektleder Christian Holt Johansen i Innlandet fylkeskommune. 

I april 2025 vedtok fylkestinget i Innlandet at fylkeskommunen på sikt bør drifte og eie gang- og sykkelveger og veglys langs fylkesveger. Dette arbeidet starter nå opp. 

Bidrar til mindre effektiv drift og forvaltning

Dagens eierskapsmodell for gang- og sykkelveger og veglys langs fylkesvegene bidrar til mindre effektiv drift og forvaltning. 

- For eksempel kommer fylkeskommunens entreprenør for å brøyte fylkesvegene, mens kommunens folk kommer for å brøyte deres gang- og sykkelveg ved siden av fylkesvegen. Driften og forvaltningen av fylkesvegnettet med tilstøtende veganlegg vil bli mer effektiv med en mer enhetlig eierskapsmodell, fortsetter Holt Johansen.

Fylkeskommunen mener også en mer enhetlig eierskapsmodell vil legge til rette for en tydeligere ansvarsfordeling og en enklere håndtering av henvendelser fra publikum knyttet til blant annet brøyting og belysning.

Vil gå i dialog med kommunene

Innlandet fylkeskommune har en omfattende jobb foran seg med bakgrunn i at det er 46 kommuner i Innlandet og at det er et stort omfang av gang- og sykkelveger og veglys som er aktuelle å over.

- Vi vil i tiden fremover kartlegge hvilke anlegg som er aktuelle for overtakelse, og deretter gå i dialog og samhandlingsmøter med hver kommune. Planen er å begynne med de tre kommunene i Solør, sier Holt Johansen avslutningsvis. 

Holt Johansen presiserer at det vil ta noe tid før fylkeskommunen har hatt en prosess med samtlige 46 kommuner i Innlandet. I denne prosessen vil partene også se på muligheten for at fylkesveger som har en mer kommunal funksjon enn en regional blir omklassifisert til kommunale veger for å utjevne ansvarsområder og driftsutgifter.