Det var brede smil hos både elever og lærere da Solør vgs. fikk overlevert en splitter ny elektrisk lastebil. Frøydis Haug/Innlandet fylkeskommune

Fredag stilte Mercedes/Bertel O. Steen med kake da de overleverte den nye elektriske lastebilen. Dette er den første elektriske tunge lastebilen Mercedes leverer som godkjent kjøreskolebil. Lærlingene i yrkessjåførfaget blir av de første i Norge som får undervisning på en elektrisk lastebil.

– Det er mange hardbarka dieselentusiaster blant oss som liker lastebil, så derfor er det ekstra viktig at elevene får prøvd å kjøre en elektrisk en, sier Håkon Kjernlie, leder for avdelingen for Yrkessjåfør og Teknologi og industrifag.

Ting tar tid

Både elever og lærere var nysgjerrige på den nye lastebilen. Frøydis Haug/Innlandet fylkeskommune

Rektor Kjersti Støre kan ikke få fullrost Kjernlie for det arbeidet han har lagt ned. 

– Det er en historisk overlevering dette. Vi som skole er glad for at vi nå har en elektrisk lastebil. Det er jo det elevene vil møte når de er ferdige, sier hun.

Det er snart to år siden Solør vgs søkte om Klimasats-støtte for å få råd til å kjøpe en elektrisk lastebil. Både Miljødirektoratet og Innlandet fylkeskommunes var positive til søknaden. Etter en offentlig anbudsprosess der Mercedes gikk seirende ut, måtte bilen bygges om til kjøreskolebil. I dag kunne endelig doningen overleveres på Våler. 

– Jeg har knapt sovet i natt, sier trafikklærer Runde Midtsveen med glimt i øyet. 

Det er han som får ansvaret for den nye lastebilen, og det blir mye nytt å sette seg inn i for ham også. 

Nytt for alle

Kjernlie og Midtsveen tror at elevene først og fremst vil merke forskjell på komforten. 

– Det er stille og rolig i en slik bil, sier de, og legger til at både lærere og elever nok må tilpasse kjørestilen.

– Det går fælt med en slik en, sier Kjernlie. 

Koster over 5 millioner

En elektrisk lastebil er ikke billig. Den er rundt dobbel så dyr som en tilsvarende dieselbil. Som landslinje for yrkessjåføropplæring får Solør vgs. egne utstyrsmidler, men Støre understreker at de langt i fra kan kjøpe nye biler hvert år.

 – Uten støtte hadde vi ikke kunne kjøpt den inn, sier hun. 

Sparer 20 000 liter diesel årlig

Mercedes stilte med kake for å feire. Frøydis Haug/Innlandet fylkeskommune

Kjernlie regner med at den elektriske lastebilen vil spare dem for 20 000 liter diesel i året. Miljødirektoratet har ut fra oppgitte tall beregnet en klimaeffekt på 54 tonn CO2-ekv. per år. De er svært positive til tiltaket 

–Elektrifisering av maskinparken gir direkte utslippskutt, og er også en viktig tilpasning til lavutslippssamfunnet. I tillegg vil tiltaket øke miljøbevisstheten hos elever og lærere, og gi framtidsrettet kunnskap om nullutslippsdrift som de nyutdannede tar med seg inn i arbeidslivet, sier de i tilslagsbrevet. 

Og elevene, de er spente på hvordan det blir å kjøre det nye vidunderet. Flere lurer på om alle får lov til å prøve, eller om det bare blir noen utvalgte som får prøvekjøre. Heldigvis kan de puste lettet ut. Trafikklærer Rune Midtsveen kan berolige dem med at alle som har lyst skal få prøve.