Det er et mål at sykkelandelen i byene øker til 20 prosent.

For å få flere til å velge sykkel som transportmiddel i byene, kan kommuner i Norge inngå en sykkelbyavtale. En sykkelbyavtale er et samarbeid mellom kommunen, Statens vegvesen og fylkeskommunen.

Fra 2020 har Innlandet fylkeskommune en koordinerende rolle for sykkelbyarbeidet i Innlandet. Arbeidet i sykkelbyene består blant annet i planlegging og utvikling av hovedvegnettet for sykkel, kampanjer og motivasjonsarbeid. 

I Innlandet fylke er det seks sykkelbyer:

• Sykkelbyen Hamar
• Sykkelbyen Kongsvinger
• Sykkelbyen Elverum
• Sykkelbyen Brumunddal
• Sykkelbyen Gjøvik
• Sykkelbyen Lillehammer

Sammenhengende gang- og sykkeltilbud

For å gjøre skolevegene tryggere, samarbeider Innlandet fylkeskommune med kommunene for å få til et sammenhengende og attraktivt gang- og sykkeltilbud, trygge krysningspunkter og gode forbindelser til bussholdeplasser.

Kartlegger skoleveger

I samarbeid med kommunene, kartlegger Innlandet fylkeskommune skolevegene i fylket. Denne kartleggingen skal synliggjøre hvor det finnes strekninger med et særlig behov for å legge til rette for trafikksikker skoleveg for barn og unge.

Kartleggingen skal også lage grunnlag for videre prioritering av slike tiltak i handlingsprogrammet for fylkesveger for perioden 2025–2029.  

Hjertesone

Innlandet fylkeskommune er et av flere fylker som er i gang med etablering av hjertesoner rundt barneskolene i fylket.

Hjertesone har som mål å sikre gode og trygge reisevaner for barn og unge. Det er et nasjonalt prosjekt etablert av Trygg Trafikk i samarbeid med Statens vegvesen, Helsedirektoratet, Foreldreutvalget for grunnskolen (FUG), Syklistenes landsforening, Miljøagentene og politiet. I Innlandet ivaretas arbeidet av ei prosjektgruppe med deltakelse fra fylkeskommunen, Trygg Trafikk og Statens vegvesen.

Prosjektet med Hjertesone i Innlandet startet i mars 2021, og du kan se opptak av oppstartsmøtet.

En del tiltak er iverksatt, men Innlandet fylkeskommune ønsker at det etableres hjertesone rundt flere skoler i fylket. Arbeidet bør skje gjennom en prosess der skolen/kommunen, FAU og elevene samarbeider. Kommunene kan søke Innlandet fylkes trafikksikkerhetsutvalg (FTU) om tilskudd til både skiltpakker og mindre fysiske tiltak som kan bidra til å gi elevene et tryggere vegnett rundt skolen.

Les mer om det nasjonale prosjektet Hjertesone

Søk om midler til tryggere skoleveg

Fylkeskommunen har midler som kommuner kan søke om å få for å gjøre skolevegen tryggere.

Les mer om tilskudd til kommunale trafikksikkerhetstiltak på skoleveger

Innlandet fylkeskommune skal bidra til at sykkelen brukes mer i ferier og fritiden. Derfor planlegger og skilter vi sykkelruter i hele fylket som skaper gode muligheter for å ta seg frem på lokale ruter og stier.

Turister til fots og sykkel gir økt verdi for fylket.

Sykkelruter i Innlandet

Innlandet har med Norges høyeste fjell, lengste elv, største innsjø og øvrig fin natur noen av landets fineste områder for tursykling.

Her er noen av mulighetene:

• Mjøstråkk er en 250 kilometer lang sykkelrute som går rundt Mjøsa.
  Den østlige delen av ruten er en del av Pilegrimsruten. Du kan kombinere denne sykkelturen med en tur på Norges eldste hjuldamper M/S Skibladner.
• Mjølkevegen er en 250 kilometer lang fjellsykkelrute som går gjennom Vinstra, Valdres og Gol. Turen gir muligheter for lettkupert høyfjellssykling.
• Tour de Dovre er en 130 kilometer lang familievennlig sykkelrute.
  Turen går gjennom tre nasjonalparker i Rondane, Dovre og Dovrefjell. 
• Peer Gynt-vegen er en 57 kilometer lang sykkelrute mellom Skeikampen og Dalseter, og som fører deg inn i Peer Gynts rike. 
• Sætervegen Røros-Alvdal har en lengde på 16 mil og tar deg fra Røros til Avdal.
  Ruten er en lettsyklet rute på veger med grus gjennom seks kommuner.
• Villmarksruta er en middels vanskelig sykkeltur fra Trysil til Halden, og som i Innlandet går gjennom Finnskogen. 
• Mjøssykling viser flere lokale sykkelruter ved Mjøsa.