Handlingsprogram for fylkesveger i Innlandet 2026–2029

  1. Forord
  2. 1. Innledning
  3. 2. Sammendrag
  4. 3. Innlandet – landets største fylkesvegeier
    1. 3.1 Utforkjøringsulykker
    2. 3.2 Stort klimafotavtrykk
    3. 3.3 Stort vedlikeholdsetterslep
    4. 3.4 Viktig for totalforsvaret
    5. 3.5 Klimaendringer utfordrer samfunnssikkerheten
    6. 3.6 By- og tettstedsutvikling
    7. 3.7 Innsats for å få flere til å gå og sykle
    8. 3.8 Viktig transittfylke for gods
    9. 3.9 Bedre infrastruktur for kollektivtransporten
    10. 3.10 Miljø
    11. 3.11 Bruene er mange og gamle
    12. 3.12 Eierskap til gang- og sykkelveger og veglys
    13. 3.13 Fjelloverganger og forbindelser øst – vest
  5. 4. Ta vare på vegnettet
    1. 4.1 Profil for utviklingen av fylkesvegnettet
    2. 4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet
  6. 5. Økonomiske rammer
    1. 5.1 Økonomiske forutsetninger og utviklingen over tid
  7. 6. Investeringstiltak
    1. 6.1 Innledning
    2. 6.2 Fordeling av investeringsramma
    3. 6.3 Bindinger
    4. 6.4 Hvordan er tiltakene prioritert?
    5. 6.5 Utbedring
    6. 6.6 Gang- og sykkel
    7. 6.7 Trafikksikkerhet
    8. 6.8 Kollektivtiltak
    9. 6.9 Miljøtiltak
    10. 6.10 Brutiltak
    11. 6.11 Åpen post
    12. 6.12 Spleiselag
    13. 6.13 Planlegging
  8. 7. Utrednings- og planleggingsprogram
  9. 8. Gjennomføring og risiko
Til dokumentforside Last ned som PDF
Forrige kapittel Neste kapittel

4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet

4.2 Mål for utviklingen av fylkesvegnettet

Det foreligger oppdaterte mål for utvikling av fylkesvegnettet. Disse framgår av tabell 6.
Tabell 6: Nye mål for utviklingen av fylkesvegnettet i 2026-2029.
    

Mål for utviklingen av fylkesvegnettet 2026 - 2029

Tabell 6. Mål for utviklingen av fylkesvegnettet 2026-2029
Mål for utviklingen av fylkesvegnettet 2026-2029
1. Et trafikksikkert fylkesvegnett som bygger opp om nullvisjonen.
2. Flere velger gåing, sykling og kollektivtransport.
3. Et godt utviklet og driftet fylkesvegnett med god framkommelighet for alle trafikantgrupper.
4. Lavt klimaavtrykk fra egen virksomhet.
5. Fylkesvegnettet er tilpasset et klima i endring.
6. Et godt utviklet og driftet fylkesvegnett som hensyntar økosystemer og artsmangfold.
7. Opprettholde god transportevne på fylkesvegnettet.



        

Forrige kapittel Neste kapittel